加班費、川旅費動支分析結論：
1.配合總公司的節約政策，經營團隊成員（各分公司各處室和營運處股長級以上主
管）請落實包工制度理念，不支領加班費；基層同仁工作以輪班調度，亦請儘量不
動支加班費以補休取代。
2.考績將於年底公開，請各級主管確實掌控部屬工作量及行事風格（操守、勤惰、辦
事方法、配合度等），以便部屬提出異議時能具體答覆。
工會報告：高雄分會張常務理事緒中：1.過去新上任首長都有很好的宣誓，但在執行和考核上卻有落差，導致基層同仁的配
合度不高，故希望新副總在執行上能真正落實，以激起同仁的配合。
2.工會一年多來的運作模式，不是等一個月一次的業務會報才做建言，而是視實際需
要立即向營運處反應，如果營運處不處理，才請副總協助處理。建議如果工會或員
工反應相關違法不當之經營管理意見，相關主管未即時改善，再反應至分公司查證
屬實時，相關主管應連坐三級處分。
3.本人認為經理、副經理們在執行公司政策方面是積極的，問題出在中層主管有極嚴
重的本位主義現象，這對基層同仁的士氣打擊很大，故如何使中層主管確實落實執
行政策，請副總多費心思。
4.總公司90年8月21日以信人三字第90A3001790號函，依據總公司90年8月13日「研商
兼任駕駛人員出缺不補事宜會議」決議，函示所屬各單位，兼任中小型車及機車之
兼任駕駛人員調派或離退時，其缺額不得派補，而南分公司在90年7月9日以南供二
字第90B9400764號函追溯自90年6月份起，退休人員所保管車輛一律回收集中保管。
針對該項行政命令溯及既往，明顯違反法律信賴原則，實有待商榷，建請分公司基
於法律不溯既往原則，重新檢討、調查，以實際工作需要量，以真正達到節省用人
費用，兼具鼓勵基層士氣。
5.承接北區105業務，勞資雙方曾在今年的2月9日協商好，要將各單位多餘人力，安排
2~3天時間到服務中心了解現場作業狀況，待訓練一段時間後再真正調動，卻一直沒
有執行，造成今日Call Center同仁心裡沒有方向感，士氣低落，故請事業單位在做
承接的前置作業時，能與工會溝通，一同向同仁說明。
6.工會幹部對工作要求及會員福利均全心奉獻，分公司、南高、北高同仁的福利待遇
大家有目共睹，如果工會幹部有行為不當，歡迎各位主管向工會反應，我們會自行
處理，工會希望建立制度化勞資互動，建請工會幹部考績由營運處會分公司首長評
核，避免過去幹部單位主管因認知不同，而產生不公平考核現象再發生。
結論：謝謝工會代表提出許多寶貴的建言，誠如張常務理事所言，勞資雙方的互動，不是一個月一次而是隨時，我們也會將互動成果作為政策來
推動。針對所提意見，做如下簡單答覆：
1.所有宣誓事項要落實部分，本人已責成秘書是列管追蹤。
2.勞逸不均和車輛保管不合理現象，業已責成人事處考核。
3.「連坐三級處分」乙事，在分公司各處室轉虧為盈的報告會議上，我們已做了宣
誓，緩衝期到今年年底，希望在這幾個月期間，各單位能就勞逸不均、車輛保管不
合理等問題做適度調整。因為這部分區分公司的調整，所造成的風氣能帶動各營運
處，有助於企業體質的改善，故已要求規設處，針對各處室不同屬性的業務提出
「費用中心」的評核辦法。
4.本人非常希望工會能隨時提供建言，以彌補管理上考慮欠周之處。當工會向營運處
反應無效，反應至本人時，將列入責任中心「最高主管綜合評比」（佔30﹪）的績
效考核上。
5.6月開始接任之車輛保管人員其車輛保管津貼，本人傾向文到以前之津貼不應繳回，
但文到後該車輛應交由統一調度，請人事處研究辦理。
6.「多餘人力」移轉前應給予訓練，請各位經理人能予參考，應能達到某種成效。
7.為避免偏頗，工會幹部之年終考成不宜只由原服務單位主管考核，才能使工會幹部
在「對事業的貢獻」與「服務會員」的努力上獲得合理
的成績。
